Flughafen Düsseldorf plant flexiblere Flugkontingente – ohne mehr Nachtlärm

Darius Caspar
Darius Caspar
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Eine Flughafensicht mit einem weißen Kontrollturm im Vordergrund, geparkten Flugzeugen am Boden, entfernten Gebäuden und einem Flugzeug am Himmel.Darius Caspar

Flughafen Düsseldorf plant flexiblere Flugkontingente – ohne mehr Nachtlärm

Flughafen Düsseldorf reicht angepassten Genehmigungsantrag ein: Flexiblere Kontingente, moderne Flugzeuge, unveränderte Nachtflugregelungen und mehr…

17. Dezember 2025, 10:32 Uhr

Der Flughafen Düsseldorf hat einen überarbeiteten Planungsantrag eingereicht, um seine betriebliche Flexibilität zu erhöhen. Vorgesehen ist eine Erhöhung der koordinierten Flugbewegungen von 47 auf 60 pro Stunde, während das bestehende Zweibahnensystem beibehalten wird. Die Behörden prüfen die Pläne nun, bevor eine öffentliche Anhörung beginnt.

Der aktualisierte Antrag konzentriert sich auf die Optimierung der Bodenabfertigung und eine effizientere Nutzung der verfügbaren Start- und Landebahnslots. Künftig könnten auch die bisher dem Allgemeinen Luftverkehr vorbehaltenen Slots für Linien- und Charterflüge vergeben werden. Diese Anpassung soll ein flexibleres Wachstum ermöglichen, ohne die Gesamtkapazitätsgrenzen des Flughafens Düsseldorf zu überschreiten.

Grundlage des überarbeiteten Antrags bilden eine aktualisierte Luftverkehrsprognose bis 2040 sowie eine Umweltverträglichkeitsprüfung. Die Bezirksregierung Düsseldorf wird die Unterlagen an 13 umliegende Kommunen weiterleiten und an relevante Behörden zur Stellungnahme übermitteln, darunter das städtische Bauamt, regionale Luftfahrtbehörden, Umweltämter und Verkehrsverbände.

Die Nachtflugbeschränkungen bleiben weitgehend unverändert. Zwischen 22:00 und 23:00 Uhr sind keine Starts erlaubt, Landungen sind bis 23:30 Uhr begrenzt. Verspätete Flüge und heimische Fluggesellschaften könnten jedoch im Einzelfall Ausnahmen von der Luftfahrtbehörde erhalten. Die bestehende Obergrenze von 131.000 Flugbewegungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten bleibt bestehen.

Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen prüft die Unterlagen zunächst auf Vollständigkeit. Nach Freigabe folgt eine öffentliche Konsultationsphase, in der betroffene Behörden, Umweltschutzverbände und Anwohner Stellungnahmen abgeben können.

Der überarbeitete Antrag geht nun in die Prüfphase, in der die Behörden die technischen und ökologischen Details bewerten. Bei einer Genehmigung könnte der Flughafen Düsseldorf künftig mehr Flüge pro Stunde abwickeln, ohne die aktuellen Lärm- und Kapazitätsgrenzen zu überschreiten. Die endgültige Entscheidung über den Antrag wird durch das Feedback aus Fachkreisen und der Öffentlichkeit mitgeprägt.

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