Rewe testet erstmals hochautomatisierte Lebensmittellieferungen in Bochum
Eleonora Junitz
Rewe testet erstmals hochautomatisierte Lebensmittellieferungen in Bochum
Rewe startet als erster deutscher Lebensmittelhändler hochautomatisierte Lebensmittellieferungen im Regelbetrieb
In einem Pilotprojekt in Bochum testet Rewe als erster deutscher Lebensmittelhändler hochautomatisierte Lieferungen im täglichen Betrieb. Dafür kommt ein speziell angepasster elektrischer Volkswagen ID. Buzz zum Einsatz, der Bestellungen direkt bis an die Haustür der Kunden bringt. An Bord bleibt aus Sicherheitsgründen ein Fahrer, der die letzte Zustellung übernimmt und bei Bedarf eingreift.
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Das Fahrzeug fährt mit Stufe-4-Hochautomatisierung und steuert seine Routen eigenständig – gesteuert durch die "Digital Driver"-Software des Unternehmens Loxo. Während die Technologie das Fahren übernimmt, organisiert Rewe die Routenplanung über sein bestehendes Logistiknetzwerk und die E-Commerce-Systeme. Ziel des sechsmonatigen Tests ist es, die Technologie für einen vollständig autonomen Lieferdienst mit maximaler Effizienz weiterzuentwickeln.
Das Projekt reiht sich in ähnliche Initiativen in Deutschland ein, bei denen Verkehrsbetriebe und Forschungsgruppen bereits Stufe-4-automatisierte Shuttles erprobt haben – etwa die Leipziger Verkehrsbetriebe in Sachsen oder der Rhein-Main-Verkehrsverbund in Frankfurt. Rewe konzentriert sich jedoch darauf, in städtischen Umgebungen Daten zu sammeln, um die technische und wirtschaftliche Leistungsfähigkeit zu bewerten – etwa den Grad der Autonomie des Fahrzeugs.
Loxo ist für die Software und den Betrieb verantwortlich und stellt sicher, dass sich das Fahrzeug an reale Bedingungen anpasst. Die Erprobung soll zeigen, wie automatisierte Lieferungen langfristig in Rewes Logistikstrategie integriert werden könnten.
Der Pilotversuch markiert einen wichtigen Schritt hin zur Einbindung autonomer Fahrzeuge in die Lebensmittellogistik. In den kommenden sechs Monaten werden Rewe und Loxo die Fähigkeiten und Grenzen des Systems analysieren. Die Ergebnisse könnten die Grundlage für Entscheidungen über den Ausbau automatisierter Dienste in anderen Städten bilden.
